El trabajo
Un musher tira de un trineo en Alaska con la cuerda inclinada; un trabajador empuja un pallet en un almacén en línea recta; un teleférico (aerial tramway) sube y luego baja parte del trayecto. En los tres casos hay fuerzas y hay desplazamiento, pero el trabajo que se realiza depende de cómo se combinen ambos vectores. Vas a calcular el trabajo con el ángulo entre la fuerza y el desplazamiento, y a usarlo (con el teorema trabajo-energía, o work-energy theorem) para predecir velocidades sin necesidad de conocer fuerzas instantáneas ni tiempos.
El trabajo: $W = F \cdot d \cdot \cos \alpha$
Empujas con todas tus fuerzas una pared de concreto durante diez minutos y terminas agotado, pero la pared no se mueve; en cambio, con un leve empujón a una patineta lo lanzas a varios metros de distancia. ¿Por qué la física dice que en el primer caso no has realizado ningún trabajo mecánico sobre la pared y en el segundo sí?
De toda la fuerza, solo «cuenta» para el trabajo la componente que va en la dirección del desplazamiento, $F_x = F \cos \alpha$. La componente perpendicular, $F \sin \alpha$, no desplaza nada en esa dirección y no aporta trabajo.
El trabajo que realiza una fuerza constante sobre un cuerpo que se desplaza es $W = \vec{F} \cdot \vec{d} = F \cdot d \cdot \cos \alpha$, donde $\alpha$ es el ángulo que…
El trabajo que realiza una fuerza constante sobre un cuerpo que se desplaza es $W = \vec{F} \cdot \vec{d} = F \cdot d \cdot \cos \alpha$, donde $\alpha$ es el ángulo que forman la fuerza y el desplazamiento. Sin hacer cálculos, indica si el trabajo es positivo, negativo o nulo en cada caso, justificándolo con el valor de $\alpha$:
- a) La fuerza de tracción de un tractor que arrastra un remolque por un camino horizontal.
- b) La fuerza de fricción que se opone al avance del remolque.
- c) La fuerza normal que el suelo ejerce sobre el remolque.
- d) La fuerza con la que un trabajador sujeta sobre su hombro una caja que está en reposo.
Un operario de un almacén empuja una tarima (palé) con una fuerza horizontal constante de $250\ \text{N}$ y la desplaza $12\ \text{m}$ por el suelo en línea recta. a)…
Un operario de un almacén empuja una tarima (palé) con una fuerza horizontal constante de $250\ \text{N}$ y la desplaza $12\ \text{m}$ por el suelo en línea recta.
- a) ¿Qué ángulo forma la fuerza con el desplazamiento?
- b) Calcula el trabajo que realiza el operario.
Una persona pasea a su perro tirando de la correa con una fuerza constante de $80\ \text{N}$, que forma $60^\circ$ con la horizontal, durante un tramo recto de…
Una persona pasea a su perro tirando de la correa con una fuerza constante de $80\ \text{N}$, que forma $60^\circ$ con la horizontal, durante un tramo recto de $25\ \text{m}$ ($\cos 60^\circ = 0.5$), como se muestra en la figura.
Calcula el trabajo que realiza.
Escalares, vectores y gráficas
La distancia recorrida (distance) es un escalar; el desplazamiento (displacement) es un vector que va de la posición inicial a la final. Igual, la rapidez (speed) es escalar y la velocidad (velocity) es un vector. Todo depende del marco de referencia (frame of reference) que elijas. En una gráfica posición-tiempo, la pendiente es la velocidad; en una de velocidad-tiempo, la pendiente es la aceleración y el área bajo la curva es el desplazamiento.
El trabajo en componentes: $W = F_x \cdot d_x + F_y \cdot d_y$
En un videojuego de navegación espacial, los propulsores aplican un empuje $\vec F = (12, -5)\ \text{N}$ sobre una sonda mientras su trayectoria la traslada de $(0, 0)$ a $(8, 3)\ \text{m}$, sin que resulte práctico medir el ángulo entre ambos vectores. ¿Cómo podemos calcular la energía exacta transmitida a la nave utilizando directamente las coordenadas de su posición y de la fuerza?
En el laboratorio, un carrito sobre una mesa de aire se desplaza $\vec{d} = (5, 0)\ \text{m}$ mientras sobre él actúa una fuerza constante $\vec{F} = (6, 8)\ \text{N}$,…
En el laboratorio, un carrito sobre una mesa de aire se desplaza $\vec{d} = (5, 0)\ \text{m}$ mientras sobre él actúa una fuerza constante $\vec{F} = (6, 8)\ \text{N}$, como se muestra en la figura.
- a) Calcula el trabajo mediante el producto escalar $W = \vec{F} \cdot \vec{d} = F_x \cdot d_x + F_y \cdot d_y$.
- b) Explica por qué la componente vertical de la fuerza no contribuye al trabajo.
Sobre una pieza de una máquina-herramienta actúa una fuerza constante $\vec{F} = (15, -8)\ \text{N}$ mientras la pieza se desplaza $\vec{d} = (4, 2)\ \text{m}$, como se…
Sobre una pieza de una máquina-herramienta actúa una fuerza constante $\vec{F} = (15, -8)\ \text{N}$ mientras la pieza se desplaza $\vec{d} = (4, 2)\ \text{m}$, como se muestra en la figura.
- a) Calcula el trabajo mediante el producto escalar $W = \vec{F} \cdot \vec{d} = F_x \cdot d_x + F_y \cdot d_y$.
- b) Comprueba que la componente $F_y$ realiza un trabajo negativo e interpreta qué significa físicamente ese signo.
En una mesa de aire del laboratorio, un disco de $4\ \text{kg}$, inicialmente en reposo en el punto $A(1, 2)$, se desplaza hasta el punto $B(9, 5)$ mientras una fuerza…
En una mesa de aire del laboratorio, un disco de $4\ \text{kg}$, inicialmente en reposo en el punto $A(1, 2)$, se desplaza hasta el punto $B(9, 5)$ mientras una fuerza constante $\vec{F} = (6, 8)\ \text{N}$ actúa sobre él (las coordenadas están en metros), como se muestra en la figura.
- a) Determina el vector desplazamiento $\vec{d} = \vec{AB}$.
- b) Calcula el trabajo realizado por la fuerza mediante el producto escalar $W = \vec{F} \cdot \vec{d}$.
- c) Como la fricción es despreciable, ese trabajo es el trabajo neto: aplica el teorema del trabajo y la energía cinética y calcula la velocidad del disco al llegar a $B$.
Fricción y trabajo neto en un plano inclinado
Para cargar un refrigerador de $60\ \text{kg}$ en una camioneta se empuja por una rampa de $3\ \text{m}$ que forma $20^\circ$ con la horizontal (…
Para cargar un refrigerador de $60\ \text{kg}$ en una camioneta se empuja por una rampa de $3\ \text{m}$ que forma $20^\circ$ con la horizontal ($\sen 20^\circ \approx 0.34$; toma $g = 10\ \text{m/s}^2$), como se muestra en la figura.
- a) Calcula la componente del peso paralela a la rampa.
- b) Calcula el trabajo que realiza el peso durante la subida.
- c) ¿Qué trabajo mínimo, contra esa componente del peso, debe realizar quien empuja?
Una caja de $25\ \text{kg}$ parte del reposo sobre el piso horizontal de un almacén, donde el coeficiente de fricción cinética es $\mu = 0.2$. Se la empuja con una…
Una caja de $25\ \text{kg}$ parte del reposo sobre el piso horizontal de un almacén, donde el coeficiente de fricción cinética es $\mu = 0.2$. Se la empuja con una fuerza horizontal constante de $100\ \text{N}$ durante $12\ \text{m}$ (toma $g = 10\ \text{m/s}^2$), como se muestra en la figura.
- a) Calcula la fuerza de fricción cinética, $F_{roz} = \mu \times N$, teniendo en cuenta que en un piso horizontal la normal es $N = m \times g$.
- b) Calcula el trabajo de cada una de las fuerzas (empuje, fricción, peso y normal) y el trabajo neto.
- c) Aplica el teorema del trabajo y la energía cinética para hallar la velocidad de la caja al final de los $12\ \text{m}$.
Un trabajador sube una caja de $25\ \text{kg}$ por una rampa de $20\ \text{m}$ que forma $37^\circ$ con la horizontal, tirando con una cuerda paralela a la rampa y con…
Un trabajador sube una caja de $25\ \text{kg}$ por una rampa de $20\ \text{m}$ que forma $37^\circ$ con la horizontal, tirando con una cuerda paralela a la rampa y con velocidad constante ($\sen 37^\circ \approx 0.6$; $\cos 37^\circ \approx 0.8$; coeficiente de fricción $\mu = 0.25$; toma $g = 10\ \text{m/s}^2$), como se muestra en la figura.
- a) Calcula la normal que ejerce la rampa y la fuerza de fricción.
- b) Calcula la fuerza con la que tira el trabajador.
- c) Calcula el trabajo de cada fuerza (tirada, peso, fricción y normal) y comprueba que el trabajo neto es nulo. ¿Por qué tenía que serlo?
El teorema trabajo-energía (work-energy theorem): $W_{net} = \Delta KE$
Las pruebas de seguridad vial muestran que un carro que frena a fondo a $10\ \text{m/s}$ (unas 22 mph) recorre $8\ \text{m}$, pero si va al doble de velocidad ($20\ \text{m/s}$) no necesita el doble de metros, sino $32\ \text{m}$. ¿Qué principio físico conecta el trabajo que hacen los frenos con la pérdida de velocidad del vehículo sin necesidad de calcular el tiempo que dura la frenada?
El teorema del trabajo y la energía cinética establece que el trabajo neto realizado sobre un cuerpo es igual a la variación de su energía cinética:…
El teorema del trabajo y la energía cinética establece que el trabajo neto realizado sobre un cuerpo es igual a la variación de su energía cinética: $W_{neto} = \Delta E_c = \frac{1}{2} \times m \times v^2 - \frac{1}{2} \times m \times v_0^2$. Una bola de demostración de $2\ \text{kg}$ aumenta su velocidad de $3\ \text{m/s}$ a $5\ \text{m/s}$ sobre una mesa de aire.
- a) Calcula su energía cinética inicial y su energía cinética final.
- b) ¿Cuánto vale el trabajo neto realizado sobre la bola?
Un carro de $1000\ \text{kg}$ que circula a $20\ \text{m/s}$ frena hasta detenerse en una distancia de $50\ \text{m}$, en un tramo horizontal. a) Calcula la variación de…
Un carro de $1000\ \text{kg}$ que circula a $20\ \text{m/s}$ frena hasta detenerse en una distancia de $50\ \text{m}$, en un tramo horizontal.
- a) Calcula la variación de la energía cinética durante el frenado.
- b) Aplicando el teorema del trabajo y la energía cinética, halla el trabajo de la fuerza neta de frenado.
- c) ¿Cuánto vale, en promedio, esa fuerza neta de frenado? Indica su sentido.
La cabina de un elevador con sus ocupantes tiene una masa de $600\ \text{kg}$. Arranca desde el reposo y sube $12\ \text{m}$ con una aceleración constante de…
La cabina de un elevador con sus ocupantes tiene una masa de $600\ \text{kg}$. Arranca desde el reposo y sube $12\ \text{m}$ con una aceleración constante de $1.2\ \text{m/s}^2$ (toma $g = 10\ \text{m/s}^2$).
- a) Calcula la fuerza que ejerce el cable aplicando la segunda ley de Newton: $T - m \times g = m \times a$.
- b) Calcula el trabajo que realiza el cable y el que realiza el peso durante esos $12\ \text{m}$.
- c) Halla el trabajo neto y, con el teorema del trabajo y la energía cinética, la velocidad de la cabina al cabo de los $12\ \text{m}$. Comprueba el resultado con la cinemática: $v^2 = 2 \times a \times h$.
El trabajo del peso no depende del camino
Una cabina de teleférico con sus pasajeros tiene una masa total de $800\ \text{kg}$. En el trayecto de ida sube desde la estación base, a $1200\ \text{m}$ de altitud,…
Una cabina de teleférico con sus pasajeros tiene una masa total de $800\ \text{kg}$. En el trayecto de ida sube desde la estación base, a $1200\ \text{m}$ de altitud, hasta la estación cima, a $1750\ \text{m}$. Después desciende parcialmente hasta una estación intermedia situada a $1550\ \text{m}$ (toma $g = 10\ \text{m/s}^2$), como se muestra en la figura.
- a) Calcula el trabajo que realiza el peso durante la subida.
- b) Calcula el trabajo que realiza el peso durante la bajada parcial.
- c) Calcula el trabajo total del peso en todo el recorrido y comprueba que solo depende del desnivel neto entre el punto de partida y el de llegada. ¿Qué propiedad de la fuerza gravitatoria pone de manifiesto este resultado?
Un bombero de $80\ \text{kg}$ con su equipo sube por una escalera de incendios desde el suelo hasta una terraza situada $18\ \text{m}$ más arriba (toma…
Un bombero de $80\ \text{kg}$ con su equipo sube por una escalera de incendios desde el suelo hasta una terraza situada $18\ \text{m}$ más arriba (toma $g = 10\ \text{m/s}^2$).
- a) Calcula el trabajo que realiza el peso durante la subida.
- b) Calcula el trabajo que realiza el bombero contra el peso.
- c) Si en lugar de la escalera hubiera subido por una rampa más larga hasta la misma terraza, ¿cómo cambiaría ese trabajo? Justifícalo.
Vuelve al principio: en el trineo del musher solo realiza trabajo útil la componente horizontal de la cuerda ($F \cos\alpha$); en la tarima empujada en línea recta toda la fuerza es paralela al desplazamiento (trabajo máximo con $\alpha=0^\circ$); y en el teleférico el trabajo del peso depende únicamente del desnivel neto entre salida y llegada, sin importar las subidas y bajadas intermedias.