Transporte y sostenibilidad

Ordena de menor a mayor impacto ambiental por persona en un trayecto urbano y justifica el orden: auto con un solo ocupante, autobús, bicicleta y metro.

Ordena estas energías de transporte de menor a mayor emisión al circular y justifica el orden: gasolina, electricidad de origen renovable, diésel y energía humana (bicicleta).

Un camión urbano consume el equivalente a 8 litros de diésel cada $100\ \text{km}$ y lleva en promedio 20 pasajeros; un auto gasta 6 litros cada $100\ \text{km}$ con un único ocupante. Calcula el consumo por pasajero y cada $100\ \text{km}$ en ambos casos y comenta el resultado.

La gráfica compara las emisiones de CO₂ por pasajero y kilómetro de varios medios de transporte. Calcula las emisiones de ir y volver a la escuela ($15\ \text{km}$ en total) en carro y en camión, y expresa cuántas veces más emite una opción que la otra.

Veinte alumnos que recorren $4\ \text{km}$ al día en auto para ir a la escuela deciden cambiar a la bicicleta. Con estos datos por pasajero: $120\ \text{g}$ de CO₂ por kilómetro en auto frente a $0\ \text{g}$ en bici, calcula cuántos kilogramos de CO₂ se evitan en un mes de 20 días de clase.

Una familia hace dos viajes diarios de $10\ \text{km}$ en auto durante 220 días al año. Tomando $120\ \text{g}$ de CO₂ por kilómetro en auto y $70\ \text{g}$ en camión, calcula las emisiones anuales actuales y cuánto se reducirían si la mitad de los trayectos se hicieran en camión.

El auto eléctrico no emite gases al circular, pero ¿significa eso que es de «cero emisiones»? Justifica tu respuesta usando la idea del ciclo de vida: fabricación de las baterías y origen de la electricidad.

La construcción de una línea ferroviaria de alta velocidad de 400 km ha generado una huella de carbono de 1.5 millones de toneladas de CO₂ equivalente debido a movimientos de tierras, túneles y hormigonado de viaductos. En ese corredor, viajar en avión emite 120 g de CO₂ por viajero·km, mientras que el tren emite 24 g de CO₂ por viajero·km con el mix eléctrico actual.

1. a) Calcula cuántos viajes completos por pasajero en tren (que sustituyan al avión) son necesarios para compensar el impacto inicial de la infraestructura.
2. b) Si la línea transporta 3 millones de pasajeros al año y el 70 % de ellos proviene del avión, predice en cuántos años se amortizará ambientalmente la obra.
3. c) Justifica cómo variaría este plazo de amortización si el mix eléctrico del país pasara de un 50 % a un 90 % de generación renovable.

Una empresa con 200 empleados adopta un modelo de 3 días semanales de teletrabajo. Al año, su auditoría ambiental registra los siguientes datos medios:

• Se evitan 4500 km al año por empleado en coche diésel (consumo: 5.8 L/100 km; 2.6 kg CO₂/L).

• Un 20 % de la plantilla ha trasladado su residencia a municipios situados a 60 km, duplicando la distancia de viaje durante los dos días presenciales respecto a su situación anterior.

• El consumo eléctrico y de calefacción en las viviendas ha subido de media 1.8 kWh por teletrabajador y día teletrabajado (factor de emisión: 0.22 kg CO₂/kWh).

1. a) Interpreta estos datos y predice si el teletrabajo garantiza por sí solo una reducción neta de emisiones o si puede aparecer un «efecto rebote» que anule el beneficio.
2. b) Realiza una estimación numérica del balance anual neto de emisiones (CO₂ evitado en transporte frente a CO₂ adicional por consumo doméstico y traslados lejanos).
3. c) Diseña dos pautas de gestión de la movilidad que la empresa debería aplicar para que el teletrabajo reduzca de verdad su huella ecológica corporativa.

Explica qué es un «carril bici protegido» y por qué aumenta mucho más el uso de la bicicleta que una simple línea pintada sobre la calzada.

¿Qué es un viaje «intermodal»? Describe un ejemplo realista de trayecto a tu escuela combinando bicicleta, tren y caminar, y qué hace falta para que esa combinación sea cómoda.

Nombra tres ventajas de caminar o ir en bicicleta a la escuela que no sean ambientales (salud, ahorro, autonomía) y explícalas con una frase.

Explica qué es la «logística de última milla» y describe dos formas de hacerla más sostenible (puntos de recogida comunes, bicis de carga, furgonetas eléctricas), con sus ventajas.

Explica qué es un servicio de vehículo compartido (autos o motos de renta por minutos) y razona en qué casos puede reducir el número total de autos de una ciudad.

Valora la frase «compartir auto contamina lo mismo que ir solo, solo que repartido». Analiza si es cierta en términos de emisiones por pasajero y qué otros efectos (tráfico, estacionamiento, ruido) tiene compartir vehículo.

Una ciudad peatonaliza su centro y el comercio local teme perder clientes. Analiza qué suele ocurrir con las ventas cuando aumentan los peatones (más paso a pie, más compras de proximidad) y qué medidas de acompañamiento pondrías durante el cambio.

Compara scooter eléctrico y bicicleta para trayectos urbanos de $3\ \text{km}$: energía consumida, ejercicio físico, seguridad y comportamiento con lluvia o frío. Defiende una opción reconociendo los puntos fuertes de la otra.

Explica qué es la movilidad sostenible y menciona tres acciones concretas que una ciudad puede tomar para promoverla.

Un municipio quiere reducir el tráfico del centro. Analiza estas cuatro medidas —ciclovía, peatonalización, estacionamiento disuasorio a las afueras y camión de enlace— y ordénalas por rapidez de implementación y por efecto esperado, justificando tus criterios.

Diseña un plan de movilidad sustentable para tu escuela: un pequeño diagnóstico (cómo llegan los alumnos), tres medidas concretas y los indicadores que usarías para comprobar si funcionan.

Diseña un plan de «rutas escolares seguras» para tu colonia (grupos a pie con adultos o «bicibús»): qué datos recopilarías primero, cómo organizarías recorridos, horarios y coordinadores, y con qué indicadores medirías el éxito del plan.

Un municipio duda entre construir un tranvía nuevo o ampliar la red con autobuses eléctricos. Compara costo de infraestructura, capacidad de pasajeros, flexibilidad y emisiones del ciclo de vida, y defiende una opción según el tamaño y la densidad de la ciudad.

Valora la frase «el auto eléctrico salvará las ciudades»: qué problemas urbanos resuelve (emisiones locales, ruido del motor) y cuáles no (embotellamientos, ocupación del espacio público, estacionamiento). Concluye con una postura matizada.

Diseña un indicador compuesto de «movilidad sostenible» para tu escuela: elige tres variables medibles (porcentaje que viene a pie o en bici, uso del transporte público, autos en la entrada), explica cómo las ponderarías y cómo presentarías el resultado a la dirección.