Desarrollo sostenible y huella ecológica

Define con tus palabras qué es el desarrollo sostenible y describe una decisión que podría tomar tu municipalidad (en transporte, energía o gestión de residuos) que sea coherente con ese concepto, justificándola.

Diferencia los conceptos de impacto ambiental y de huella ecológica utilizando como ejemplo la construcción de una gran autopista por una zona rural.

Explica qué mide la huella ecológica y en qué unidad se expresa. Cita dos actividades cotidianas que la aumenten y dos que la reduzcan, razonando cada una.

Cita los componentes principales de la huella ecológica (huella de carbono, tierras de cultivo, pastos, pesca, bosque y suelo ocupado por infraestructuras) y explica en qué consisten dos de ellos a tu elección.

Ordena de menor a mayor huella ecológica estas formas de ir al liceo y justifica el orden: ir en bicicleta, ir solo en auto, ir en micro urbano y compartir auto entre cuatro personas.

Define biocapacidad y explica la diferencia con la huella ecológica, indicando qué relación hay entre ambas cuando un territorio vive por encima de sus posibilidades.

Explica qué es el déficit ecológico de un país y razona qué implica que España tenga un déficit persistente: ¿de dónde salen los recursos que su propio territorio no produce?

El esquema compara la huella ecológica y la biocapacidad disponible por habitante de una ciudad. Calcula su déficit ecológico por habitante (el tramo señalado con «?») y explica qué significa ese resultado.

Una ciudad presenta una huella ecológica de $3{,}2\ \text{gha}$ por habitante y una biocapacidad propia de $1{,}1\ \text{gha}$ por habitante. a) Calcula su déficit ecológico por habitante. b) Explica cómo es posible que la ciudad siga funcionando a pesar de ese déficit (importación de biocapacidad) y qué territorios pagan la diferencia.

Explica qué es un indicador ambiental y qué ventaja tiene que la huella ecológica exprese impactos muy distintos en una sola unidad (la hectárea global), así como una limitación de reducir todo a un número.

Ordena de menor a mayor huella ecológica estas tres dietas y justifica el orden atendiendo a la superficie de tierra, el agua y la energía que requiere cada una: dieta vegetariana, dieta rica en carne de vacuno y dieta mediterránea.

La producción de $1\ \text{kg}$ de vacuno requiere unos $15\,000\ \text{L}$ de agua y la de $1\ \text{kg}$ de trigo unos $1\,500\ \text{L}$. Calcula el ahorro de agua en un año si una persona sustituye un kilo semanal de carne de vacuno por un kilo de trigo, y comenta qué representa ese «agua virtual» contenida en la dieta.

La biocapacidad media del planeta es de aproximadamente $1,6\ \text{gha/hab}$. En un país desarrollado (A), la huella ecológica media alcanza $4,7\ \text{gha/hab}$, mientras que su propia biocapacidad territorial es de $1,4\ \text{gha/hab}$. En un país en desarrollo (B), la huella es de $1,1\ \text{gha/hab}$ y su biocapacidad territorial es de $2,6\ \text{gha/hab}$.

1. a) Calcula cuántos planetas Tierra se necesitarían si toda la población mundial adoptara el patrón de consumo del país A. Con ese dato, calcula de manera justificada en qué día del año (Día de la Sobrecapacidad de la Tierra) agotaría la humanidad los recursos regenerativos del planeta si rigiera dicho patrón.
2. b) Calcula el déficit o superávit ecológico de ambos países (biocapacidad territorial menos huella). Explica, en términos biogeoquímicos y comerciales, cómo logra el país A mantener un consumo muy superior a su capacidad biológica local sin colapsar de forma inmediata.
3. c) Valora el resultado desde la perspectiva de la equidad global y la deuda ecológica: ¿qué consecuencias biofísicas a largo plazo tiene para el país B y para el conjunto de la biosfera el patrón de consumo del país A?

Un gran complejo agroindustrial intensivo ubicado en una cuenca mediterránea defiende en su memoria ambiental que ha reducido su huella ecológica un $30\ \%$ en cinco años porque ha electrificado su maquinaria con energía solar y ha sustituido embalajes plásticos por derivados de celulosa forestal certificada. Sin embargo, el informe técnico de la cuenca advierte de que durante ese mismo periodo la empresa agotó los acuíferos locales por sobreexplotación de pozos de riego, incrementó la contaminación por nitratos en las aguas subterráneas y provocó un declive del $70\ \%$ en las poblaciones de aves esteparias por eliminación de setos y linderos.

1. a) Explica por qué la metodología habitual de la huella ecológica no refleja el grave impacto sobre el acuífero ni sobre la fauna local. Identifica dos sesgos o limitaciones intrínsecas de este indicador a la hora de evaluar la salud ambiental integral.
2. b) Selecciona dos indicadores complementarios (como la huella hídrica gris o los índices de integridad biológica/biodiversidad) y justifica de qué manera medirían con exactitud los impactos que la huella ecológica ha omitido en este caso.
3. c) Diseña la propuesta de un «cuadro de mando» de sostenibilidad para esta comuna agrícola: define tres ejes biofísicos irremplazables y establece para cada uno un criterio o umbral que impida que la mejora en una variable enmascare la degradación crítica de otra.

Explica qué es la deuda ecológica que los países ricos mantienen con los países empobrecidos, y relaciónala con los flujos de materias primas (minerales, alimentos, energía) y con la localización de los impactos ambientales.

Un plan regional de movilidad subvencionó la compra masiva de vehículos con motores térmicos altamente eficientes que consumen un $40\ \%$ menos de combustible por cada $100\ \text{km}$. Cinco años después, las emisiones totales de carbono del sector transporte en la región no han descendido, sino que han subido un $5\ \%$. El análisis revela que, al abaratarse el costo por kilómetro, la distancia promedio anual recorrida por usuario aumentó de $12\,000\ \text{km}$ a $21\,000\ \text{km}$, y muchas familias adquirieron un segundo vehículo.

1. a) Explica el fenómeno socioecológico que ilustra este caso (paradoja de Jevons o efecto rebote). Demuestra con un cálculo cuantitativo si las emisiones anuales de combustible de un conductor promedio aumentaron o disminuyeron tras el cambio y en qué porcentaje exacto.
2. b) Generaliza este razonamiento: ¿por qué apostar exclusivamente por la ecoeficiencia tecnológica suele resultar insuficiente para contraer la huella ecológica absoluta si no se aplican medidas de suficiencia?
3. c) Diseña una estrategia pública combinada de tres instrumentos (uno regulatorio de límite absoluto, uno fiscal desincentivador y uno de ordenamiento urbano) capaz de capturar las ganancias de la eficiencia técnica sin activar el efecto rebote.