Ejercicios: Mecanismos de transformación del movimiento

Explique la diferencia entre un mecanismo de transmisión y uno de transformación del movimiento, con un ejemplo de cada uno: la cadena de la bicicleta frente al tornillo-tuerca de la llave del agua. ¿Qué entra y qué sale en cada uno (giro o desplazamiento)?

Al girar una tuerca sobre un tornillo, la tuerca avanza a lo largo de la rosca. Explique qué transformación ocurre (giro en avance recto) y nombre dos objetos cotidianos que usen el mecanismo tornillo-tuerca, indicando qué se consigue con ese avance en cada uno.

La figura muestra un mecanismo biela-manivela: una rueda que gira (manivela), una barra articulada (biela) y una pieza que solo puede deslizarse entre dos guías (corredera).

Explique qué movimiento entra en el mecanismo y qué movimiento sale (qué hace la corredera mientras la manivela da vueltas completas) y nombre una máquina real donde ocurra esta transformación.

El piñón-cremallera es una rueda dentada que engrana con una barra también dentada. Explique qué transformación realiza y empareje este mecanismo con su uso: (a) la dirección del carro, que convierte el giro del volante en el giro lateral de las ruedas, y (b) el sacacorchos de cremallera, que convierte el giro de la manivela en la subida del corcho.

Una leva es una pieza con forma de «pera» que, al girar, empuja a un seguidor haciéndolo subir y bajar. Explique qué transformación hace y por qué la forma de la leva decide el movimiento exacto del seguidor. Ponga un ejemplo de máquina que use levas (máquina de coser, motor de carro).

El cigüeñal es un eje con codos, como varias manivelas seguidas, que convierte el ir y venir de los pistones en el giro del eje del motor. Explique en qué se parece a la biela-manivela y dónde lo encontramos en un carro: ¿qué movimiento entra por los pistones y qué movimiento sale hacia las ruedas?

Una excéntrica es una rueda cuyo eje no está en el centro: al girar, su borde empuja de forma parecida a una leva. Explique qué tiene de parecida y de distinta respecto a la leva y por qué una lijadora eléctrica usa una excéntrica para vibrar (una masa descentrada que gira).

El trinquete es una pieza con dientes inclinados y un pivote que deja girar un eje en un sentido y lo bloquea en el otro. Explique cómo funciona con el ejemplo del freno de mano del carro o de una llave de matraca, y razone qué pasaría al pedalear una bicicleta si el piñón trasero no llevara trinquete (la rueda libre).

La figura muestra una leva girando con su seguidor apoyado encima; el movimiento del seguidor está por describir.

Describa con precisión qué hace el seguidor durante una vuelta completa de la leva (cuándo sube, cuándo baja, cuándo está más alto), explique de qué depende ese movimiento y razone cómo cambiaría si la leva fuera más «puntiaguda».

La figura muestra un piñón de $12$ dientes engranado con una cremallera: por cada diente que pasa, la cremallera avanza $5\ \text{mm}$.

Calcule cuántos milímetros avanza la cremallera cuando el piñón da una vuelta completa y cuántas vueltas hacen falta para que avance $30\ \text{cm}$. Explique por qué este mecanismo convierte el giro en un desplazamiento tan preciso que se usa en las impresoras 3D.

Identifique el mecanismo de transformación que hay en cada aparato y explique la transformación que hace: (a) el limpiaparabrisas del carro (un motor gira y las escobillas barren de lado a lado), (b) el taladro de columna antiguo (al girar una manivela, la broca baja en línea recta para taladrar) y (c) el péndulo de un reloj antiguo que mueve las agujas. Dibuje el esquema de uno de ellos.

Puede hacerlo en papel y enviar una foto con su respuesta.

En la bomba de pie para inflar llantas, usted empuja el émbolo hacia abajo y... nada gira. Pero en el motor de combustión son los pistones los que empujan y el eje el que sale girando. Explique que la biela-manivela sirve en los dos sentidos (de giro a vaivén y de vaivén a giro) poniendo un ejemplo de cada dirección de uso.

El gato del carro levanta una tonelada girando una manivela pequeña: es un tornillo-tuerca. Explique por qué puede levantar tanto peso (cada vuelta avanza muy poco: mucha fuerza a cambio de mucho recorrido de giro) y qué ventaja práctica tiene que la tuerca no se «desenrosque» sola con el peso del carro.

Para mover una válvula de un motor se puede usar una leva o una excéntrica. Compare ambas soluciones: cuál permite diseñar el movimiento exacto de la válvula (cuánto sube y en qué momento) y cuál es más sencilla de fabricar, y razone por qué en los motores de carro ganaron las levas.

La rueda libre de la bicicleta lleva un trinquete: al pedalear hacia delante arrastra la rueda, pero si usted deja de pedalear la rueda sigue girando sin usted. Explique cómo lo consigue el trinquete (qué bloquea y qué deja libre) y qué pasaría en una bicicleta «de piñón fijo», donde pedales y rueda van solidarios, al bajar una cuesta.

Usted quiere que una muñeca de un juguete salude (brazo arriba y abajo) al dar cuerda, que es un giro. Proponga dos mecanismos distintos capaces de convertir ese giro en el vaivén del brazo (leva con seguidor y biela-manivela con excéntrica), dibuje ambos esquemas y valore cuál es más fácil de meter dentro del juguete.

Usted puede hacerlo en papel y enviar una foto con su respuesta.

Un estudiante monta una maqueta de limpiaparabrisas conectando directamente el eje de un motor eléctrico de juguete (que gira a 3000 rpm con un par motor muy pequeño) a la manivela de las escobillas. Al colocar las escobillas sobre el parabrisas seco y encender el motor, las escobillas apenas se mueven un instante, vibran bruscamente y el motor queda bloqueado, calentándose rápidamente.

1. Explique las dos razones mecánicas por las que falla este montaje directo (piense en la velocidad de giro adecuada para barrer y en el par de fuerza necesario frente al rozamiento).

2. Proponga qué mecanismo intermedio debe intercalar obligatoriamente entre el motor y la manivela para solucionar ambos problemas a la vez y justifique su elección.

En una máquina de coser industrial, un único motor hace girar un eje que acciona a la vez la aguja (movimiento de vaivén vertical) y los dientes de arrastre situados en la base (que empujan la tela hacia delante en pequeños pasos).

1. Tras una avería, la aguja empieza a romperse continuamente porque los dientes empujan la tela hacia atrás justo cuando la aguja está clavada en ella. Describa detalladamente la sincronización correcta entre ambos movimientos durante un ciclo completo (una vuelta del eje motor): en qué momentos debe avanzar la tela y en qué momentos debe permanecer quieta.

2. Justifique por qué para el movimiento de la aguja no se utiliza un mecanismo de piñón y cremallera accionado por un motor que cambie continuamente de sentido de giro, y por qué en su lugar se recurre a una biela-manivela o a una leva accionadas por un motor de giro continuo.

Diseñe un juguete mecánico: al girar una manivela, un pájaro de cartón sube y baja sobre el nido. Elija el mecanismo (leva, excéntrica o biela-manivela), dibuje el esquema completo con la manivela y el pájaro, justifique su elección frente a las otras opciones y explique cómo haría que el pájaro subiera despacio y bajara de golpe.

Puede hacerlo en papel y enviar una foto con su respuesta.

Observe el funcionamiento de un sacacorchos de alas (con dos brazos):

1. Al girar la mariposa superior, la espiral se clava verticalmente en el corcho y, a la vez, los dos brazos laterales se van levantando solos. Identifique el mecanismo que acopla el eje central con los brazos para lograr esta transformación.

2. Cuando bajamos los brazos con las manos para extraer el corcho, cada brazo actúa como una palanca. Dibuje o explique la posición del punto de apoyo (fulcro), de la fuerza aplicada y de la resistencia, e identifique razonadamente a qué género de palanca corresponde.

3. Si usted rediseñara el sacacorchos fabricando los brazos el doble de largos, ¿qué efecto tendría sobre la fuerza que debe aplicar con las manos para sacar el corcho? Justifique si esto supondría alguna desventaja práctica en el uso del utensilio.

En una persiana enrollable doméstica, la cinta se enrolla en una polea de diámetro $D_1 = 16\ \text{cm}$, solidaria al mismo eje cilíndrico de diámetro $D_2 = 8\ \text{cm}$ en el que se enrolla la persiana.

1. Si jala de la cinta y el eje da 4 vueltas completas, calcule la longitud de cinta que ha extraído y la altura que ha subido la persiana (tome $\pi \approx 3.14$).

2. Para una persiana muy pesada de madera, a un usuario le cuesta demasiado esfuerzo jalar de la cinta. Le proponen dos modificaciones:

3. Propuesta A: Cambiar la polea de la cinta por una de $24\ \text{cm}$ de diámetro.

4. Propuesta B: Cambiar la polea de la cinta por una de $10\ \text{cm}$ de diámetro.

Justifique cuál de las dos propuestas reduce la fuerza que debe hacer el usuario y razone qué inconveniente asociado tendrá en cuanto al recorrido de cinta necesario para subir la persiana por completo.

Un estudiante propone simplificar el motor de un carro sustituyendo el árbol de levas que abre y cierra las válvulas por un cigüeñal auxiliar con bielas idéntico al de los pistones, argumentando que «ambos mecanismos sirven para transformar movimiento circular en movimiento rectilíneo de vaivén, así que son intercambiables».

1. Rebata su propuesta: analice qué tipo de movimiento describe necesariamente una biela-manivela (suavidad, simetría) y por qué ese movimiento no sirve para una válvula de motor, que necesita abrirse muy rápido, permanecer un tiempo determinado completamente abierta y cerrarse de golpe.

2. Explique cómo permite la leva solucionar este problema y qué parte de su geometría diseñaría para controlar el tiempo que la válvula permanece abierta sin alterar la velocidad del motor.

3. ¿Por qué cree que no se hace lo contrario: utilizar levas para mover los pistones principales del motor? Justifique su respuesta considerando las fuerzas extremas de la combustión y la reversibilidad mecánica.